美国西南航空与波音达成一项保密协议

中新社休斯敦12月12日电 美国西南航空公司12日透露,已与波音公司达成一项保密协议。公司未公布协议内容,但表示将与西南航空的员工分享1.25亿美元。美国媒体认为,为了弥补禁飞737MAX机型对客户造成的经济损失,波音公司向该航空公司给予补偿。

当地时间3月27日,美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。

虽然汽车再制造目前在我国已有良好开端,但仍处起步探索阶段,与发达国家相比存在很大差距。

近几年来,我国汽车再制造行业在不断探索中快速发展,目前已进入以国家政策推动和市场机制拉动为中心的新阶段。截至2018年底,我国的汽车保有量达到2亿4千万辆,后市场产值超万亿规模,我国具备再制造产业基础的企业已超过2000家。另据估算,2018年再制造发动机10万台、自动变速箱20万台、转向机2000万只,整个汽车零部件再制造行业交易额或超过300亿元。

近年来,阳朔县一手抓全域旅游,一手抓特色农业产业,形成了金桔、砂糖桔、苗木花卉等一批优势特色优质产业,特别是阳朔金桔产业,种植面积占全国的55%,产量占全国65%,阳朔金桔标准成为国家标准。同时涌现了一批种植能手、销售能手,大大推动了阳朔的乡村振兴。开幕式上,阳朔县委、县人民政府对“十佳金桔种植能手”“十佳农产品销售能手”“十佳特色产业能手”和“勤廉榜样”“见义勇为榜样”“道德模范”等进行了表彰。

737MAX飞机禁飞后,西南航空取消了约175个工作日的航班。据该公司最新的财务数据显示,截至9月底,该公司因禁飞737MAX飞机损失了4.35亿美元。

当天,阳朔第十六届金桔交易会及第八届苗木花卉交易会也同时拉开序幕。活动将持续至12日,期间还有千人广场舞大赛、千人漓江休闲跑、舞狮大赛、中法山地越野赛、西街歌王大赛、电影周等活动。

12月5日晚,具有千年历史的“漓江渔火”表演。唐梦宪 摄

据了解,2019年,阳朔先后荣获全国农村人居环境整治激励县、全国绿化模范县、首批国家全域旅游示范区,遇龙河成为广西首个国家级旅游度假区,县域经济连续三年在全区分类考核中,以第一名荣获广西科学发展先进县。今年,该县预计接待游客突破2000万人次,旅游总消费280亿元人民币。(完)

今年7月,波音公司已向部分客户支付约50亿美元的补偿费用。

12月5日晚,具有千年历史的“漓江渔火”,与篝火、焰火交相辉映,在秀丽的山水间形成画卷。唐梦宪 摄

业内人士表示,面对未来汽车再制造业任重道远,更需业界勠力同心。相信随着产业深度发展,汽车再制造业以产业技术为支撑,集聚发展,市场必将破茧成蝶,迈入蓝海时代。

2011年,全国人大审议通过的“十二五”规划,把“再制造产业化”列入循环经济重点工程。2012年,国家发改委完成了对第一批再制造试点的13家企业的验收,并公布了第二批33家再制造试点企业名单及实施方案。2013年,发改委、财政部等部门联合颁发《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》。今年5月6日,中国政府网正式公布《报废机动车回收管理办法》,自2019年6月1日起施行,发动机、变速箱、前桥、后桥、车架等“五大总成”再制造解禁,这对目前仍然处在寒冬中的中国汽车制造业是巨大利好,为汽车再制造产业发展注入新的动力。

美国消费者新闻与商业频道消息,西南航空是美国最大的737MAX飞机运营商。该机型遭遇禁飞期间,该公司共有34架737MAX,另有数十架尚待交付。

一是汽车再制造与维护保养和大修有着本质区别。修复产品往往比生产新品所需的技术水平还要高,再制造建立在高端技术和先进装备的基础上,目前我国汽车零部件修复、改造的水平还远远不够。

据路透社报道,12日,波音公司拒绝置评与西南航空的这份协议,并在一份声明中称,正在与所有客户密切合作,以支持他们度过这段困难时期。

中共阳朔县委书记蒋春华表示,阳朔努力贯彻落实“以世界一流为目标,打造桂林国际旅游胜地”的精神,围绕“国际化、品牌化、智能化、标准化”工作思路,打造高端品牌酒店、特色商业街区、精品民宿、文化演艺和户外运动产业等5大集群,成为全国旅游的一面旗帜。

近年来,波音公司737MAX飞机接连发生两起坠机事故,造成346人丧生,随即在全球范围内遭到禁飞。截至目前,737MAX的禁飞令已进入第十个月,对美国西南航空、美国联合航空、美国航空等运营商造成了数亿美元的损失。

二是汽车再制造作为一个新的理念还没有被人们广泛认识,各方对发展汽车再制造产业的重要意义尚缺乏足够的认识,汽车再制造对消费者仍是一个陌生概念,亟须打破“认知”。

决定汽车零部件再制造水平的一个重要因素,是汽车及部件的使用年限,欧洲的平均车龄是9年,美国10-12年,欧美的零部件再制造占到汽车后市场50%的份额。相比之下,中国的平均车龄是4.5年,再制造份额只占2%-3%。与欧美国家之间的巨大差距,正是我国汽车再制造行业的蓝海机会。

另据美国有线电视新闻网报道,美国联邦航空管理局局长斯蒂芬·迪克森11日宣布,波音737MAX飞机无法在今年被批准复飞,目前也没有明确时间表。他说,“(批准复飞)这一过程将延续至2020年。”该媒体称,这意味着波音公司希望在今年年底前再次获得737MAX飞行许可的希望破灭。同时,禁飞时间延长了,预计对运营商的补偿成本也会增加。(完)

“漓江渔火”是阳朔具有千年历史积淀的人文民俗景观,原是漓江上的一种传统渔事活动。每当夜幕降临,渔民们便乘上竹筏,点上火把,带上几只鸬鹚去捕鱼。江面上,渔火穿梭如流萤飞舞,渔歌阵阵,成为漓江上独特的风景线。

我国汽车再制造产业的发展离不开政策上的大力支持。早在2005年,国务院就颁布了《关于加快发展循环经济的若干意见》,明确表示支持废旧电机产品再制造。另外,发改委和工信部确立建设8个再制造产业基地,以促进产业的规模化发展。

今年10月,西南航空飞行员联合会向美国得克萨斯州的达拉斯地区法院递交诉状,要求波音公司向工会的飞行员赔偿至少1.15亿美元。

三是我国汽车再制造还处于试点探索阶段。一方面,销售渠道与消费者之间还不能满足良好的供需关系;另一方面,旧件回收体系不健全,使再制造企业在原材料获得方面存在障碍;还有是现行法规政策在某些方面制约了汽车零部件再制造产业的发展,有关管理制度亟须健全,技术标准还不完善,监管体制、产品和再制造对象的市场机制还没有形成。

随后十多年中,政府先后制定和出台了一系列支持再制造产业发展的法规政策,为我国汽车再制造产业的快速发展创造了良好的政策环境。2008年3月,发改委发布《关于组织开展汽车零部件再制造试点工作的通知》,14家汽车整车和零部件企业成为首批汽车零部件再制造试点企业,标志着我国汽车再制造产业化工作正式启动。2009年1月,《循环经济促进法》正式实施,为推进再制造产业发展提供了法律依据。2010年2月,发改委和工商管理总局确定启用汽车零部件再制造产品标志,加强对再制造产品的监管力度,进一步推进汽车零部件再制造产业的健康发展。同年5月,发改委等11个部委联合发布了《关于推进再制造产业发展的意见》,将汽车零部件、工程机械和机床作为再制造产业发展的重点领域。两个月后,国务院法制办公布了《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》向社会公开征求意见。

据麦肯锡发布的全球后市场统计数据显示,2019-2035年,我国汽车后市场将保持在10%-15%的增速,预计到2035年将达到4.4万亿元左右,汽车再制造业发展行业市场空间巨大,未来可期。